Prototypy w rekordowym tempie

Największą zaletą druku 3D w motoryzacji jest szybkość tworzenia prototypów. Kiedyś wykonanie nowej wersji elementu zajmowało tygodnie i wiązało się z wysokimi kosztami. Teraz inżynierowie projektują część w CAD, wysyłają ją do drukarki i w ciągu kilku godzin mają gotowy prototyp. Dzięki temu:

• testy nowych rozwiązań można przeprowadzać natychmiast,
• zmiany konstrukcyjne są tanie i szybkie,
• cały proces rozwoju auta znacząco się skraca.

Części na zamówienie i personalizacja

Druk 3D umożliwia produkcję krótkoseryjną – coś, co wcześniej było kompletnie nieopłacalne. Dzięki temu można wytwarzać:

• elementy karoserii do klasyków, których części dawno już nie produkuje się w fabrykach,
• spersonalizowane dodatki, np. konsolę środkową dopasowaną do potrzeb kierowcy,
• elementy wnętrza w unikalnym kolorze i fakturze.

Zastosowania w sportach motorowych

W Formule 1, rajdach czy wyścigach endurance każda sekunda i każdy gram mają znaczenie. Druk 3D pozwala tworzyć ultralekkie, ale wytrzymałe komponenty, które trafiają bezpośrednio do bolidów i aut wyścigowych. Co więcej, w trakcie sezonu zmiany konstrukcyjne można wprowadzać niemal z tygodnia na tydzień.

Druk 3D w warsztacie i garażu

To technologia dostępna już nie tylko dla gigantów. Warsztaty samochodowe i pasjonaci motoryzacji coraz częściej korzystają z drukarek 3D do:

• tworzenia uchwytów, adapterów czy narzędzi,
• dorabiania niedostępnych elementów,
• realizacji własnych projektów tuningowych.

Przyszłość – auta drukowane w całości?

Choć w pełni wydrukowany samochód to wciąż pieśń przyszłości, pierwsze próby już trwają. Firmy eksperymentują z drukowanymi nadwoziami, a nawet całymi ramami pojazdów. Niewykluczone, że za kilkanaście lat kupując auto, będziemy mogli wybierać z katalogu nie tylko kolor lakieru, ale też strukturę i kształt wydrukowanych elementów.